GM zdobyło dodatkowe 1,5% udziału w rynku, co jest największym wzrostem wśród wszystkich producentów samochodów w USA.
Drugi co do wielkości producent samochodów, Toyota, odnotował w tym kwartale wynik -8,8% rok do roku.
Jednym z pojazdów, który nie wpłynął zbytnio na wyniki GM, był elektryczny pickup GMC Hummer EV, który dostarczył tylko dwa pojazdy. To po 854 zostało sprzedanych w zeszłym roku.
Przy 90 000 rezerwacji na pickupa i nadchodzącego SUV-a problemem jest podaż, a nie popyt.
Hummer EV został dotknięty wycofaniem pod koniec zeszłego roku, aby rozwiązać problem z akumulatorami, do których przedostawała się woda.
Produkcja została wstrzymana i nie została wznowiona aż do 31 stycznia. Dostawy nowych ciężarówek rozpoczęto ponownie dopiero pod koniec kwartału. GM nie ujawnił aktualnego tempa produkcji, ale Wall Street Journal informował, że było to około tuzina dziennie.
Wraz z parą pojazdów elektrycznych Hummer, GM dostarczył również 968 elektrycznych SUV-ów Cadillac Lyriq oraz 19 700 Chevrolet Bolt i sub-kompaktowych SUV-ów Bolt EUV.
W międzyczasie Tesla dostarczyła klientom 422 875 samochodów elektrycznych w pierwszym kwartale: 412 180 to modele 3 i Y, a 10 695 to modele S i X. Oznacza to wzrost o 36% rok do roku i wzrost o 4% w stosunku do ostatniego kwartału.
Elon Musk powiedział, że wewnętrzny potencjał produkcyjny firmy wynosi blisko dwa miliony pojazdów w 2023 roku.
Tesla produkuje mniej samochodów niż GM czy Toyota, ale w polu samochodów elektrycznych pozostaje liderem.
Wczoraj Fox Business doniósł, że ceny na flagowe Model S i Model X zostały obniżone o 5000 USD w stosunku do cen z zeszłego miesiąca. Ceny innych modeli też spadły, o 1000 za Model 3 i 2000 za Model Y.
